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两主力车型销量皆萎靡,2019上汽荣威太失意,一问题或是主因

2019-11-03 18:51:50  来源:匿名  浏览:3015次
2019年7月份,上汽大通全新的中型suv大通d60正式上市。上汽大通官方称大通d60的前大灯为“北斗之眼”,看起来非常的炫酷。大通d60搭载了1.3和1.5t两款发动机,匹配6速手动和7速双离合变速 ……

日前,中国汽车经销商协会汽车市场研究协会(SASAC)发布8月份综合销售统计数据:8月份,中国狭义乘用车销量为156.4万辆,同比下降9.9%。1月至8月,销售总额为1301.1万台,同比下降8.9%。可以看出,目前的市场形势仍然不容乐观。然而,一直繁荣到2019年的自有品牌将受到极大影响。例如,SAIC·荣威8月份售出30,458辆新车,同比下降8.8%。从1月到8月,共售出266,763辆新车,同比下降13.2%。

就具体车型而言,此前在suv细分市场表现良好的荣威rx5也在2019年后停止销售。尽管8月份的销量仍达到11,381辆,在品牌销量中排名第一,但与去年同期相比下降了22.9%,而1月至8月份的销量为81,326辆,比去年同期下降了45.6%。

然而,荣威i5是其汽车市场的“冠军”车型,自去年10月推出以来,每月售出近2万辆汽车。但它很快走下坡路,8月份仅售出8206辆汽车,不到吉利帝豪的一半。事实上,早在6月份就有下降的迹象,当时售出了6512辆新车。虽然7月份有所增加,但只有8000多辆车。可以说,荣威i5已经基本停滞。

回顾2018年,荣威仍售出46万辆新车,同比增长近20%。Suv的主力rx5仍然异常强劲,而i5也欣欣向荣。进入2019年后,其销量直线下降,两大细分市场的主要车型也表现疲软。SAIC·荣威做错了什么?

许多人可能把荣威的“垮台”归咎于疲软的市场环境。诚然,自2019年以来,整个汽车市场一直受到寒冷冬季的影响,销量将不可避免地受到影响。然而,如果荣威rx5和i5等销量大幅下降,远远超过相应细分市场的降幅,很难用市场衰退来解释。

众所周知,荣威一向擅长“低价”和“营销”,所以每当它有新车时,它总是吸引很多人的注意力。新发布不到一年,荣威i5就从中受益。其销量飙升至19,000多年,但随后迅速下降。截至8月份,该公司的月销售额仅超过6000英镑,这或多或少反映了其产品的不足。

此外,经常暴露的质量问题也可能是rx5型号急剧下降的主要原因之一。早在去年年底,荣威rx5的销量就因召回而大幅下降。然而,来自汽车质量网的最新数据发现,从2018年1月至8月,荣威rx5在自有品牌车型投诉名单上排名第二,仅次于奇瑞·艾雷兹5。车主们抱怨了从天窗异常声音等小问题到变速器异常声音、变速器突变和发动机异常声音等大问题的一切。

摘要:主要车型在两大子市场的销量相继下滑,这不仅反映了荣威车型产品实力不足,也暴露出许多质量问题。如果fails荣威不关注并积极应对这两大车型,这将成为SAIC衰落的转折点。制造商必须对此保持警惕。

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 责任编辑: 匿名